Descripción general del producto
El cargador para vehículos eléctricos de CA de 11 kW es una solución de carga de corriente alterna trifásica para vehículos eléctricos y vehículos eléctricos híbridos enchufables en aplicaciones con un suministro eléctrico trifásico compatible.
Una configuración trifásica típica de 11 kW - se basa en un suministro de CA de 400 V y una corriente máxima de 16 A por fase, lo que proporciona aproximadamente 11 kW de capacidad de carga de CA. La unidad de carga controla la corriente de carga disponible, gestiona la señal del piloto de control y coordina las funciones de seguridad eléctrica durante la sesión de carga, mientras que el cargador a bordo del vehículo convierte la energía de CA entrante en energía de CC para el almacenamiento de la batería.
Descripción general de las especificaciones técnicas
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Parámetro |
Configuración típica |
OEM/proyecto-Opciones dependientes |
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Tipo de producto |
Plataforma de carga de vehículos eléctricos de CA trifásica- |
Diseño personalizado de gabinete y producto |
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Potencia de carga nominal |
Hasta 11kW |
Configuraciones específicas del proyecto- |
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Voltaje de entrada |
400 V CA, trifásico- |
Requisitos de la red regional |
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Corriente máxima |
Hasta 16A por fase |
Límites de corriente configurables |
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Modo de carga |
IEC 61851-1 Modo 3 Carga de CA |
Configuración de control específica del proyecto- |
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Interfaz del vehículo |
Conector o enchufe tipo 2 |
Opciones de interfaz específicas del mercado- |
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Configuración de cables |
Versión con cable o toma de corriente |
Configuración según plataforma de producto. |
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Longitud del cable |
Longitudes estándar disponibles |
Longitudes personalizadas sujetas a especificación. |
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Método de montaje |
Montado en la pared- |
Accesorios de montaje en poste-cuando corresponda |
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Indicadores de estado |
Indicación de estado LED |
Diseño de visualización o indicador personalizado |
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Comunicación |
Configuración-dependiente |
Wi-Fi, Bluetooth, Ethernet o datos móviles |
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Funciones inteligentes |
Configuración-dependiente |
RFID, OCPP, carga programada |
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Material del recinto |
Polímero o metal, según modelo. |
Personalización de color, acabado y marca. |
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Clasificación de protección |
Modelo-específico |
Confirmado según configuración final |
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Temperatura de funcionamiento |
Modelo-específico |
Verificado según el entorno de destino |
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Cumplimiento |
Objetivo-dependiente del mercado |
Requisitos de cumplimiento confirmados antes de la producción. |
Opciones de interfaz del vehículo
El conector del vehículo es un parámetro de configuración clave al especificar un cargador de CA para vehículos eléctricos para un mercado en particular.
Para los mercados europeos y otros que utilizan el estándar de interfaz de vehículo correspondiente, se pueden suministrar configuraciones de tipo 2 basadas en IEC 62196 de acuerdo con la plataforma de producto seleccionada.
Las configuraciones disponibles pueden incluir:
Conector atado tipo 2:Cable de carga conectado permanentemente con un enchufe-de tipo 2 en el lado del vehículo.
Toma de carga:Enchufe para vehículo montado en panel-para uso con un cable de carga desmontable.
Interfaz específica del mercado-:Configuración de conector o zócalo seleccionada según el mercado objetivo y los requerimientos del vehículo.
Conjunto de cables personalizado:La longitud del cable, las especificaciones del conductor, la construcción de la cubierta y la configuración del conector se pueden definir según los requisitos del proyecto.
Entornos de aplicación típicos
Carga residencial
El cargador de CA de 11 kW se puede especificar para garajes privados, casas unifamiliares y áreas de estacionamiento residenciales donde esté disponible un suministro eléctrico trifásico compatible.
Estacionamiento en el lugar de trabajo
Las instalaciones en el lugar de trabajo pueden utilizar carga de CA para los vehículos de los empleados, los vehículos de la empresa y los estacionamientos para visitantes donde los vehículos permanecen estacionados durante períodos prolongados.
Propiedades Comerciales
Los hoteles, establecimientos minoristas, edificios de oficinas, estacionamientos y otras propiedades comerciales pueden implementar estaciones de carga de CA de acuerdo con su infraestructura eléctrica disponible y los requisitos de los usuarios.
Operaciones de flota
Las flotas de vehículos comerciales-ligeros pueden utilizar la carga de CA cuando los vehículos están estacionados durante períodos suficientes para completar la carga programada.
La idoneidad real depende de los requisitos de carga del vehículo, la capacidad eléctrica disponible, las condiciones de instalación y la configuración del cargador seleccionada.
Arquitectura de Seguridad y Protección Eléctrica
La arquitectura de protección de un cargador de vehículos eléctricos de CA debe seleccionarse según el diseño eléctrico, el mercado objetivo, los requisitos de instalación y la configuración del producto final.
Dependiendo de la configuración seleccionada, las funciones de protección disponibles pueden incluir:
Protección contra sobrecorriente y cortocircuito-:Protege el circuito de carga contra corriente excesiva y condiciones de cortocircuito-a través de la arquitectura de protección especificada.
Protección contra sobretensión y subtensión:Supervisa las condiciones del voltaje de suministro y puede iniciar acciones protectoras cuando se exceden los umbrales configurados.
Detección de corriente residual:Se puede incorporar protección de corriente residual-de CA y/o CC según los requisitos de instalación y del producto aplicables.
Monitoreo de temperatura:La detección de temperatura interna se puede utilizar para limitar la salida de carga o iniciar un apagado protector cuando se alcanzan los umbrales de temperatura configurados.
Funciones de protección a tierra/falla a tierra:Las funciones de conexión a tierra y protección-de fallos se pueden configurar según la arquitectura de seguridad eléctrica seleccionada y los requisitos de instalación aplicables.
Alcance de personalización OEM y ODM
Los proyectos OEM y ODM se pueden admitir en configuraciones seleccionadas de hardware, gabinete, marca y empaque.
Cerramiento y apariencia
La personalización puede incluir:
Color de la carcasa
Acabado superficial
Configuración de la vivienda
Dimensiones del producto donde lo admite la plataforma.
Colocación del logotipo
Etiquetado de productos
Integración de marca
Los productos de marca privada-pueden incorporar la marca del cliente a través de métodos aplicables, como:
Serigrafía-serigrafía
Marcado láser
Placas de identificación personalizadas
Etiquetas de productos
Configuración de hardware
Dependiendo de la plataforma del producto, las especificaciones del proyecto pueden incluir:
Potencia de carga y límites de corriente
Configuración eléctrica de entrada
Tipo de conector o enchufe para vehículo
Longitud del cable
Interfaces de comunicación
Funcionalidad RFID
Funcionalidad OCPP
Configuración de protección
Embalaje y documentación
Los proyectos OEM también pueden especificar:
Embalaje de exportación a granel
Embalaje-listo para la venta al por menor
Etiquetas de productos personalizadas
Documentación de usuario localizada
Requisitos reglamentarios de etiquetado
El alcance de la personalización final depende de la plataforma del producto seleccionado, los requisitos de ingeniería, los requisitos de certificación y el volumen de pedidos.
Fabricación y control de calidad
La fabricación combina capacidades de producción y ensamblaje de cables con la integración eléctrica y electrónica del cargador de vehículos eléctricos. Las etapas clave de fabricación e inspección pueden incluir:
Verificación de material entrante
Los materiales y componentes como conductores de cobre, materiales aislantes, componentes de conectores, componentes electrónicos, relés y piezas de carcasa se pueden inspeccionar según las especificaciones aplicables.
Conjunto de cables y mazos
El procesamiento de cables puede incluir:
Corte
Desnudándose
Engarzado de terminales
Conjunto de conector
Sobremoldeo u otros procesos de moldeo aplicables
Conjunto de arnés
Los parámetros del proceso se controlan de acuerdo con las especificaciones del producto aplicables.
Pruebas eléctricas y funcionales
Dependiendo de la plataforma del producto seleccionada y los requisitos de prueba, las pruebas de producción pueden cubrir:
Continuidad del circuito
Resistencia de aislamiento
Rigidez dieléctrica
Operación funcional
Funciones de comunicación cuando corresponda
Verificación de la función-protección
Inspección final
La inspección final puede incluir controles de:
Aspecto del producto
Dimensiones
Etiquetado
Conjunto de conector y cable
Accesorios
Embalaje
Identificación del producto
Los elementos de inspección específicos y los criterios de aceptación deben definirse de acuerdo con la especificación del producto final y el plan de control de calidad-.
Soporte de instalación y ciclo de vida
Los requisitos de instalación deben confirmarse según la configuración del cargador seleccionado y el mercado de destino.
Implementación-montada en la pared
La unidad de carga se puede configurar para instalación en la pared-utilizando una estructura de montaje adecuada y una superficie de instalación adecuada.
Entrada de cables y acceso al cableado
Los diseños de productos se pueden diseñar con disposiciones de acceso de cableado-entrada y cableado-específicas según el gabinete seleccionado y la configuración de instalación.
Funciones de configuración y diagnóstico
Cuando sea compatible con la arquitectura de comunicación y software seleccionada, las versiones conectadas pueden proporcionar funciones tales como:
Supervisión del estado de carga-
Diagnóstico del dispositivo
Configuración de parámetros
Gestión de firmware
Carga programada
Las funciones disponibles dependen del módulo de comunicación, la plataforma de software y la configuración del producto final.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué es un cargador de vehículos eléctricos de CA de 11 kW?
R: Un cargador de vehículos eléctricos de CA de 11 kW es una unidad de equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) diseñada para proporcionar hasta aproximadamente 11 kW de capacidad de carga de CA en las condiciones eléctricas especificadas. Una configuración trifásica típica-utiliza 400 V CA y hasta 16 A por fase.
P: ¿Un cargador de 11 kW carga todos los vehículos eléctricos a 11 kW?
R: No. La potencia de carga real depende del cargador de CA integrado del vehículo, el límite de corriente configurado, la capacidad eléctrica disponible, las condiciones de instalación y las condiciones de funcionamiento del vehículo.
P: ¿Un sistema de carga de 11 kW es monofásico-o trifásico-?
R: Una configuración típica de 11 kW utiliza un suministro eléctrico trifásico, normalmente de 400 V CA con hasta 16 A por fase. Se debe confirmar la configuración eléctrica exacta para el modelo seleccionado y el mercado objetivo.
P: ¿Se puede configurar el tipo de conector del vehículo para mercados específicos?
R: Sí. Las configuraciones de conectores y enchufes se pueden seleccionar según el mercado de vehículos objetivo, los estándares aplicables y la plataforma de productos disponible.
P: ¿Están disponibles las versiones con enchufe junto con las versiones con cable atado?
R: Sí. Se pueden ofrecer versiones de cable con conexión permanente y versiones de enchufe según la configuración del producto seleccionado y los requisitos de aplicación.
