Cargador para vehículos eléctricos de CA de 22 kW

El cargador para vehículos eléctricos de CA de 22 kW es un EVSE de CA trifásico diseñado para vehículos eléctricos y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) que funcionan con sistemas de carga de CA compatibles.

Una configuración típica de 22 kW utiliza un suministro de CA trifásico nominal de 400 V con hasta 32 A por fase. El EVSE suministra energía CA controlada al vehículo, mientras que el cargador integrado del vehículo convierte la energía CA entrante en CC para cargar la batería.

Carga residencial
Se puede utilizar un cargador de CA de 22 kW en propiedades residenciales equipadas con un suministro eléctrico trifásico compatible.
Antes de la instalación, se debe confirmar la capacidad eléctrica de la propiedad y la capacidad de carga de CA a bordo del vehículo.

Estacionamiento multi-residencial
Los desarrollos de apartamentos y los estacionamientos residenciales pueden implementar múltiples cargadores de CA cuando el sistema de distribución eléctrica tenga suficiente capacidad.
Para instalaciones de múltiples-cargadores, las funciones de administración de carga y corriente de carga ajustables-se pueden evaluar de acuerdo con el diseño eléctrico del sitio.

Estacionamiento laboral y corporativo
La carga en el lugar de trabajo es adecuada para lugares donde los vehículos permanecen estacionados durante períodos prolongados.
La conectividad de red y RFID se puede especificar cuando el sitio requiera identificación del usuario o gestión de carga centralizada.

Cobro de hotelería y destino
Los hoteles, propiedades comerciales y otras instalaciones de destino pueden utilizar cargadores de CA en áreas de estacionamiento exclusivas.
La clasificación requerida del gabinete, la configuración del conector, las funciones de comunicación y la protección eléctrica deben seleccionarse de acuerdo con el entorno de instalación y los requisitos locales.

Flotas Comerciales
Los operadores de flotas pueden utilizar la carga de CA para la carga programada en oficinas, depósitos, instalaciones de servicio y otros lugares donde los vehículos permanecen estacionados entre períodos de operación.
La capacidad de carga requerida debe determinarse a partir de las especificaciones del vehículo, los programas de carga, la capacidad eléctrica disponible y los requisitos operativos de la flota.
 

El proceso de carga consiste en la entrega controlada de energía y la comunicación entre el EVSE y el vehículo.

Entrada de alimentación de CA
El cargador recibe{0}}alimentación de CA trifásica del sistema de distribución eléctrica del edificio. Una configuración típica de 22 kW funciona a 400 V CA y hasta 32 A por fase.

Conexión del vehículo
El vehículo se conecta a través de la interfaz de carga especificada, mediante un cable de carga conectado o una configuración de enchufe.

Comunicación de carga
El EVSE y el vehículo intercambian señales de control para establecer la conexión de carga y determinar si la carga puede comenzar.

Entrega de energía CA controlada
Una vez establecidas las condiciones de carga, el EVSE suministra energía CA según el límite de corriente configurado y las condiciones de carga aceptadas por el vehículo.

Terminación de carga
La sesión de carga finaliza cuando el vehículo solicita la finalización, el usuario detiene la sesión o el EVSE detecta una condición operativa que requiere que se detenga la carga.
El cargador integrado del vehículo determina cuánta energía CA puede aceptar. Por lo tanto, un EVSE de 22 kW no significa que todos los vehículos conectados se cargarán a 22 kW.

La plataforma de 22kW se puede configurar con funciones de comunicación y gestión de usuarios-de acuerdo con la aplicación prevista.

Las opciones disponibles pueden incluir:

autenticación RFID
Wifi-Fi
bluetooth
Conectividad de aplicaciones móviles
OCPP 1.6J
OCPP 2.0.1

Para proyectos de carga comerciales, OCPP puede proporcionar comunicación entre el cargador y una plataforma de gestión de carga-compatible.

Dependiendo del sistema backend y la configuración del firmware, esto puede admitir funciones como:

Monitoreo del estado del cargador
Gestión de sesiones de carga-
Autenticación de usuario
Configuración remota
Registros de carga
Gestión basada en backend-

La versión de OCPP y la compatibilidad del backend deben confirmarse durante la evaluación técnica.
 

La arquitectura de protección debe coincidir con la configuración del cargador, la instalación eléctrica y los requisitos locales aplicables.

Dependiendo del modelo seleccionado, las funciones de protección pueden incluir:

Sobre-protección actual
Protección contra cortocircuitos-
Supervisión o protección contra sobretensión-
Protección o supervisión de subtensión-
Protección contra exceso de-temperatura
Protección actual-residual
Detección de corriente residual-CC
Protección contra sobretensiones
Monitoreo protector-de la tierra
Interrupción de carga en condiciones anormales

La disposición exacta de protección de corriente residual-depende del diseño del producto y de la arquitectura de instalación. Los compradores deben confirmar la configuración de protección de corriente residual-CC y RCD requerida con la especificación del producto final y las regulaciones eléctricas locales.
 

El control de calidad de la producción debe cubrir los componentes entrantes, el montaje eléctrico, las pruebas de seguridad, la verificación funcional y la inspección final.